Kann mir mal jemand erklären warum Autos immer gerade dann defekt sein müssen, wenn man sich eine Reparatur gerade so überhaupt nicht leisten kann? Wahrscheinlich nicht. Auf jeden Fall hat sich mein Mazda Xedos zuletzt durch ein blechernes Geräusch beim Beschleunigen ungut bemerkbar gemacht. Was ich aufgrund des Klanges befürchtet hatte, wurde mir vorige Woche dann auch von meiner Werkstatt bestätigt. Der Auspuff ist die Wurzel des Übels. Genauer gesagt waren Vor- und Endschalldämpfer in einem Zustand, die nur einem schweizer Emmenthaler zur Ehre gereichen würde.

Also mussten diese Teile ausgetauscht werden. Eigentlich kein grosse Sache, während der Reparatur, die nur einen Vormittag dauerte, stand mir ein Mazda 2 - leider noch der alte, nicht das giftgrüne 2007er-Modell - zur Verfügung. Ein Auto halt, eines jener Sorte die ich mir u.a. aufgrund der geringen Grösse nie kaufen würde. Und auch die wenigen Kilometer heute konnten mich nicht überzeugen.

Egal, meinem Mazda gehts wieder gut, ich falle an der Ampel nicht mehr negativ auf. Zumindest nicht aufgrund der Laustärke meines Auspuffs ;-)

Jedes Jahr das gleiche Spiel um diese Zeit, mein Auto muß zum Service. Und der einzig positive Nebeneffekt dabei ist, daß ich während dieser Zeit mit einem Leihwagen durch die Gegend kurven darf. Diesmal wars ein Mazda5.

Der erste Eindruck: Wow, ist der aber groß (ach wie gern würd' ich das mal von einer Frau hören ;-)

Letzte Woche habe ich bei meinem Mazda Xedos 6 die Beifahrertür austauschen lassen und während dieser Zeit durfte ich einen Mazda6 steuern. Das wollte ich schon seit langem mal tun, vor allem seit ich voriges Jahr schon einige Tage mit einem Mazda3 aus ähnlichen Gründen verbracht hatte und mir der "Kleine" schon richtig gutgefallen hat.

Da ich ja nun schon seit Jahren begeisterter Mazda-Fahrer bin, hab ich letztens mal ein bisserl im Internet gestöbert und nach alten, längst vergessenen Modellen dieser Marke zu suchen. Gefunden hab ich dabei das Mazda Museum!

Interessant, was Mazda so alles an Modellen am Markt hatte. Schade nur, daß die aktuelleren Modelle (so ab BJ 1990) scheinbar noch nicht den Weg ins Museum gefunden haben.

Da vor kurzem mein Mazda Xedos zum 100.000km-Service musste, hatte ich die Gelegenheit einen Mazda3 für eine ganze Woche ausführlich probezufahren. Und die daraus resultierenden Eindrücke möchte ich Euch natürlich nicht vorenthalten ;-)

Um es gleich vorwegzunehmen: Mir gefällt der 3er!

Sportlichkeit und Fahrfreude vermittelt schon sein Design, und sitzt man erst mal am Steuer, bestätigt sich dieser erste Eindruck vollends. Unglaublich spritzig - vor allem im direkten Vergleich mit meinem Xedos - präsentiert sich dieser Wagen und auch der Fahrkomfort lässt keine Wünsche offen. Gut gefedert und beinahe ohne Seitenneigung des Fahrzeuges sprintet man durch enge Kurven und Überholmanöver werden Dank des drehzahlfreudigen Motors zum Vergnügen. Es gab lediglich einige Kleinigkeiten die etwas den guten Gesamteindruck schmälern:

• Die Tachoeinheit gefällt mir persönlich gar nicht
• Das Auto ist - obwohl es als sogenannter Kompakter daherkommt - mit 4,4 Metern schon recht lang. Dadurch hat man zwar Platz im Innenraum, aber die benötigten Parklücken müssen schon etwas grösser ausfallen
• Die Sicht nach hinten wird durch die Kopfstützen im Fond und die sowieso schon recht kleine Heckscheibe behindert
• Für Gurtmuffel sicher störend ist das penetrante Akustiksignal wenn man mal nicht angeschnallt am Steuer sitzt
• Beim Schalten muss man dem Schalthebel manchmal mit etwas Nachdruck dazu zwingen, in den gewünschten Gang zu rutschen

Aber sonst find ich das Auto klasse!

Ich bin übrigens einen 90 PS-igen Diesel gefahren, die genaue Typenbezeichnung lautete Mazda3 Sport CD90 TE.

Ich habe in den letzten Tagen einiges dazugelernt was das Thema Vertrags-Werkstätten betrifft, und diese Erfahrungen möchte ich mit euch teilen ;-)

Ich war letzte Woche in einer Mazda-Vertragswerkstatt um den beim Ankaufstest vor drei Monaten bemängelten Unterbodenschutz kontroliieren zu lassen. Dabei wurde mir gesagt der Unterbodenschutz sei soweit in Ordnung, aber aus einer Staubmanschette an der Lenkung käme Öl oder irgendeine andere Flüssigkeit raus. Und aus dieser Manschette dürfe normalerweise nichts rauskommen weils eben nur eine Staubmanschette sei.

Ok, ich dachte mir: Cool, Unterbodenschutz ist in Ordnung, frag ich gleich was die Reparatur dieser Manschette kosten würde (in der Erwartung es wäre ein ähnlicher kleiner Schaden wie wenn z.B. die Achsmanschette getauscht werden müsste, also ca. im 100 EUR-Bereich).

Und jetzt kommts, meinen die beiden Mechaniker dort das hier die komplette Lenkung getauscht werden muss, Kosten lägen so um die 1500 bis 2000 EUR!!!

*schluck*

Ok, ich gebe denen also meine Telefonnummer und bitte sie sich doch die Kosten genau anzusehen und mich dann anzurufen.

Drei Tage später - ich habe schon gar niicht mehr damit gerrechnet - kommt dann der Anruf, die Werkstatt könnte mir eine gebrauchte Lenkung anbieten, eine originale neue würde einfach zuviel kosten. Kosten der gebrauchten wären ~600 EUR exkl. Einbau. Der Einbau würde so um die 6-7 Std. dauern, danach müsste natürlich noch eine Achsvermessung durchgeführt werden --> zumindest 1000 EUR

*immernoch-schluck*

Auf jeden Fall habe ich natürlich nicht gleich zugesagt sondern bin in zwei andere Werkstätten gefahren und hab mir dort diesen angeblichen Flüssigkeitsverlust anschauen lassen (ich habe leider selbst keine Ahnung von Autos!).

Das eine war Mazda Koller in Mannsdorf und das andere das Autohaus Ostermann im 22. Wiener Bezirk. Beide haben sich das angeschaut (ohne voneinander gewusst zu haben) und kamen zu dem Ergebnis dass hier lediglich aus der Halbachse etwas Fett rausgepresst wird und dies nicht wirklich besorgniserregend sei!!!!!!

FAZIT: In Zukunft fahre ich mit jedem Problem an meinem Mazda Xedos 6 zu zumindest zwei Werkstätten und hole mir immer mehrere Meinungen ein!